11月11日，全国首条中低速磁浮市域快线、湖南首条市域轨道线——长沙至浏阳磁浮快线正式启动建设。湖南省委常委、长沙市委书记吴桂英宣布项目开工。省人大常委会党组副书记、副主任，磁浮交通产业链链长张剑飞，省政府副省长、长沙市委副书记、市长周海兵，水电八局党委副书记、总经理肖军，长沙市、浏阳市相关领导、职能部门及各参建单位负责人共同见证项目开工。

长浏快线是全国首条磁浮市域快线，是长株潭区域一体化建设的重要基础设施，起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，全长48.73公里，设计时速为160公里，建成后将与长沙磁浮快线贯通运营，连通浏阳与长沙黄花国际机场、长沙高铁南站两大枢纽。届时，浏阳至机场30分钟可达，至主城区1小时可达。

项目采用一次性规划、分段实施。首期建设的黄花机场至集里段，自长沙磁浮东延线终点T3航站楼引出，沿新河南路、金城大道、浏永公路敷设，期间需下穿长沙黄花国际机场在建跑道、上跨杭长及武深高速。水电八局承建的第一标段长约8.6公里，主要包含黄花机场站至永安站（含）共2站2区间的主体及附属土建工程施工任务，其中包含2.7公里下穿机场跑道的隧道。

自2015年起，水电八局先后参与建设了长沙地铁4号线、6号线及7号线工程。长沙地铁4号线、6号线成功实现2次横贯湘江安全质量“双零目标”，高标准、高质量完成工程建设；长沙地铁7号线建设创全线第一个实现车站主体围护桩开钻、第一个实现车站主体结构全面封顶、第一个实现车站附属围护桩开钻、第一个实现车站可实施附属主体结构全面完工等履约佳绩。